HOT ! バイク技術研究所　YS-33折りたたみ電動アシスト自転車 バイク技術研究所、折りたたみ自転車YS-33シリーズ用携行オプションを

バイク技術研究所、折りたたみ自転車YS-33シリーズ用携行オプションを。バイク技術研究所YS-33ハイブリッド 電動アシスト自転車 - メルカリ。YS−11の元技術者が主宰している有限会社バイク技術研究所は『超。バイク技術研究所YS-33電動アシスト自転車です。
2014年後半又は2015年頃に購入した製品になります。
購入時の価格は15万円程と記憶しています。
室内で保管していましたが、購入後約10年を経過していますので、経年劣化による擦り傷はあります。
①サドルは、写真の様に合成皮革部分のひび割れがあります。
②操作パネルも写真の通り使用感はありますが問題無く使用できます。
③バッテリーについては、充電器で充電するとインジケータがMAX充電完了を示す3個のランプが全て点灯しします。
しかし走行するとすぐに1番低いレベルのランプのみの点灯となる事から、劣化が疑われます。
実際に2026/2/25に試乗しましたが、走り出してすぐにバッテリーランプは一番低いレベルなってしまいますが、出力=ミドル、変速=4（7段変速）と中段レベルで平地を約3kmは快適に走る事が出来ました。
また2026/3/2に再度MAX充電後に同じ要領で走行したところ、ランプはすぐに2個の点灯になりましたが約3kmほど走行でき、その後ランプ1個の点灯になり合計5km走行できました。
それ以上の走行も出来そうでしたがそこでやめました。
何度か充電すると多少バッテリーも改善するのかも知れませんが劣化している事はご了承下さい。
ちなみに自転車のバッテリーのリサイクル業者のWebページは以下を発見しました。
実際に購入はした事は無いのですが参考として掲載致します。
https://www.batt.co.jp/products/detail/11088ただこのモデルは、電動アシストが無くても、7速の変速機で走りはかなり良いと思います。
また、たとえ両輪がパンクしてもキャリーバッグの様に取っ手を引っ張って転がして移動させる事が出来る別の車輪が付いていて、非常に良く考えられています。
（しかし電車に乗せるには輪行バッグが必要です。
）さらに買った決め手は、当時居住するマンションには駐輪場が無かったこと、エレベーターが小さく普通の自転車が入らなかったこと、電動アシスト自転車が欲しかったこと、この自転車が非常にコンパクトで電動だったことが理由です。
バイク技術研究所は、残念ながら企業としての幕を閉じました。
製品としての作りは良いので、ご興味がおありの方は是非ご検討下さい。
付属品は、充電器、鍵、取り扱い説明書です。
宜しくお願い致します。

カテゴリー:	車・バイク・自転車>>>電動アシスト自転車>>>シティタイプ
商品の状態:	やや傷や汚れあり","目につく傷や汚れがある
配送料の負担:	送料込み(出品者負担)
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